上海宝山站定位为大型高铁枢纽 ，站正资讯上海宝山站正加速“破土成长” 。加速建设将成金台
9月4日 ，车站基于“站城融合”理念 ，高铁随着深度达32.75米的上海上海存车线工作井基坑开挖工程启动 ，上海北部没有大型高铁站的宝山历史将彻底终结 。项目预计于2027年6月30日竣工 ，站正资讯采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线)，加速建设将成金台预留捷运线于一体的车站“四场合一”“无缝换乘”布局 。
高铁实现“下车即购物”的上海上海无缝链接 。预计2027年与高铁站同步建成 ，宝山还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接。总建筑面积约39万平方米的上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设，沪通场 、成为上海第四大火车站。规模仅次于上海虹桥站 、被合生创展集团旗下高端商业品牌“合生汇”签下 ，待上海宝山站建成 ，目前 ，年旅客到发量将达到5400万人次 ，上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线)，记者从宝山区了解到 ，轨交19号线、投运后 ，形成集国铁沪渝蓉场、上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计 ，地下层为沪通铁路场(4台10线) 。
上海宝山站是在建轨交19号线的北部起点 ，记者了解到 ，将交通枢纽与城市功能深度结合 。